临近春节，我国春运客流量不断攀升的同时，在新疆阿拉山口口岸，中欧班列也进入了“春运时间”。在新疆阿拉山口口岸中欧班列换装车间，铁路职工熟练操作大型集装箱调运设备，将一个个标准集装箱从入境的中欧班列上调运到我国的货运列车上。

　　之所以要进行这样的吊装，是因为中欧班列经过中亚国家时所使用的铁路轨道是宽轨，而进入我国后，要使用国际标准轨道继续开往全国各地，所以，在这里就要完成集装箱的调运，大家也可以简单理解成一次货物的交接。今年春运期间，阿拉山口口岸日均要完成中欧班列出入境换装20列，每一列中欧班列换装只需要60分钟。“丝路年货”走进国人春节餐桌

　　这些中欧班列都装了些什么？根据铁路部门统计，出境的中欧班列主要是以日用百货、机电产品为主，而入境的中欧班列除了装载常见的原煤、粮食以外，今年春运期间，一些中欧班列还装载了来自“一带一路”沿线国家的“丝路年货”。有来自俄罗斯的蜂蜜、格鲁吉亚的红酒，还有包装精美的糖果。在阿拉山口市的各大免税店里，有来自全国各地的游客购买年货。进出口货运量稳步增长

　　阿拉山口市统计数据显示，2023年，阿拉山口货物进出口量超过2665万吨，创历史泛亚电竞新高，较上年同期增长10%左右。截至目前，据铁路部门最新统计，阿拉山口口岸出境的中欧班列已通达亚欧大陆的25个国家和地区。

　　东盟水果“快马加鞭”保鲜到餐桌春节前，水果、肉制品、海鲜泛亚电竞等冷链年货物资运输量大幅增长。连接我国西部地区和东盟国家的西部陆海新通道铁海联运班列扮演起了“年货班列”的角色。

　　在钦州港海关进口水果检疫处，748吨搭乘“海陆诺兰”轮从泰国林查班港发运过来的椰子和龙眼正在等待海关查验。查验无异常后，就可以通过钦州港自动化码头转运至钦州铁路集装箱中心站，通过西部陆海新通道铁海联运班列，运输至重庆团结村站，再转运到当地市场，供市民采购。

　　为提高年货物资运输效率，钦州铁路集装箱中心站铁路货场与钦州自动化集装箱码头共同纳入海关监管，集装箱可以通过码头自动化设备高效转运。下船即上车，下车即上船，转运效率提高，每个箱可以为货主节约运输成本100多元。

　　国铁南宁局沿海铁路公司精心编制年货物资列车运输方案，每日提前对到达列车进行预报分析，及时掌握列车编组、到达时间、去向等信息，合理编制下达作业计划，简化发货手续办理流程，为货主提供方便，全力确保春节市场供应。

　　据了解，目前，西部陆海新通道铁海联运班列运输网络已经覆盖全球120个国家和地区的473个港口。1月份，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物8万标箱，同比增幅39%。